（主观题）某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨。每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场。所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。答案解析
答案：原因是：固定充气胶囊的钢筋不牢固或钢筋数量不足，内模气囊上浮导致顶板偏薄。
解析：
顶板偏薄的原因可能是多方面的，包括外模板制作与安装偏差、混凝土施工振捣过大造成位移、台座变形以及固定充气胶囊的钢筋不牢固或钢筋数量不足等，而前面三种原因在资料中已经排除，因此就只能是最后一种可能了。
考点：公路工程施工技术
