（主观题）某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8＋780～K8＋810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m，设计要求地基容许承载力不小于0.5MPa。片石混凝土挡土墙立面如下图所示。挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检测→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。
[图1]
施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0.3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90%以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0.45MPa。地下水对该基槽无影响。
模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。
施工单位采用拌和站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm，片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。
拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行，同时考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后，混凝土表面局部出现蜂窝缺陷，但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。
分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因。答案解析
答案：混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因有：
（1）振捣设备选择不合理。
（2）过振。
（3）漏振（欠振）。
（4）材料计量不准确。
（5）拌和不均匀（拌和时间不够）。
（6）混凝土配合比设计不合理。
解析：
此题考查挡土墙施工技术。考点出自于《公路工程管理与实务》“防护与支挡工程的适用条件与功能”一目。
混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因一般有设计方面的原因（混凝土配合比设计不合理）、设备的原因（振捣设备选择不合理）、施工过程中的原因（过振、漏振、欠振）。
考点：公路工程施工技术,路基工程,路基施工技术
