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A. 粗粒式
B. 中粒式
C. 细粒式
D. 砂粒式
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路
A. (砾)石和砂砾——砂性土——粉性土和黏性土
B. (砾)石和砂砾——粉性土和黏性土——砂性土
C. 粉性土和黏性土——砂性土——(砾)石和砂砾
D. 砂性土——(砾)石和砂砾——粉性土和黏性土
A. 水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期
B. 在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上
C. 打密集群桩,一般是由前排向后排打
D. 打桩时以控制桩尖设计标高为主
A. 卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度
B. 支架在荷载作用下的弹性压缩和非弹性压缩
C. 支架基底在荷载作用下的弹性沉陷
D. 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
A. 由中央向外
B. 由外向中央
C. 由上向下
D. 由下向上
A. 先浅后深
B. 先深后浅
C. 同时进行
D. 交替进行
A. 施工成本较低
B. 出土速度快
C. 围护变形小
D. 可尽快恢复交通
A. a
B. b
C. c和d
D. e
A. 设备和管线安装尺寸、厚度
B. 施工误差
C. 测量误差
D. 结构沉降
A. 便于挖土
B. 节约建筑材料
C. 减轻自重
D. 减少下沉阻力
A. 污泥消化池
B. 沉砂池
C. 二次沉淀池
D. 污泥浓缩池
A. 调节水量
B. 紧急排放
C. 作为水泵出水口
D. 稳定出水井水位
A. 接口应平直
B. 环向间隙应均匀
C. 填料密实、饱满
D. 抹带宽度、厚度合格
A. 钢管
B. 混凝土管
C. 聚乙烯管
D. 机械接口铸铁管
A. 应清除管道上的冰、霜、雪
B. 焊接时应保证焊缝自由收缩
C. 应在焊缝完全冷却之前敲打掉焊缝表面焊渣
D. 应防止焊口的加速冷却
A. 在填埋垃圾之前的填埋场影响区域内打水质观测井
B. 设两层排水系统时,从提升泵井中抽取水样
C. 在垃圾填埋区内打水质观测井
D. 填埋垃圾前后从水质观测井中抽取水样进行比较
A. 桩基
B. 石基
C. 灰土基
D. 钢筋混凝土基
A. 6
B. 8
C. 9
D. 10
A. 城市快速路
B. 城市环路
C. 绕城高速
D. 城际高速
A. 有计划地集中力量组织快速施工
B. 分段开挖,切忌全面开花或战线过长
C. 坚持当天挖完、填完、压完
D. 对低洼处等不利地段应安排最后施工
E. 遇雨要及时检查,发现翻浆要彻底处理
A. 木模板应具有一定的刚度,质地坚实
B. 直线部分板厚不宜小于50mm
C. 弯道上的模板宜薄些,以便弯制成型
D. 模板底与基层间局部出现间隙用黏土填塞
E. 模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂
A. 气温低于5℃时,不应进行喷射作业
B. 喷射作业应分段,分片进行
C. 喷射作业应自下而上依次进行
D. 分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行
E. 喷射与开挖循环作业时,两者间隔时间不少于2h
A. 管内径大于800mm,应在管内设竖向支撑
B. 管道半径以下回填时,应采取防止管道上浮、位移的措施
C. 回填宜在一昼夜中气温最高时进行
D. 管基支承角2α范围内应用中粗砂回填,不得用沟槽土
E. 管顶以上0.5m范围内,必须用人工回填,严禁用机械推土回填
A. 宜选用较大的水胶比和较大的坍落度
B. 拌制混凝土应优先采用加热水的方法,水加热温度不宜高于80℃
C. 骨料加热温度不得高于60℃
D. 混凝土掺用片石时,片石不可预热
E. 当掺用防冻剂时,其试配强度应与设计强度一致
A. 掘进
B. 防坍
C. 防水
D. 出泥
E. 导向
A. 球墨铸铁管道
B. 聚乙烯管道
C. 钢骨架聚乙烯复合管道
D. 长度为80m的钢质管道
E. 公称直径大于100mm的钢质管道
A. 地下连续墙
B. 钢板桩
C. 钻孔灌注桩
D. 深层搅拌桩
E. SMW挡土墙
A. 管棚不得采用焊接钢管
B. 钢管直径不超过150mm
C. 钢管间距一般为钢管直径的2.0~2.5倍
D. 在铁路下方施工时,要采用大中直径的钢管连续布设
E. 管棚施工工艺流程:设置管棚基地-钻孔-压入钢管-管棚支护下开挖
A. 申领施工许可证
B. 合理规划施工用地
C. 做好施工总平面设计
D. 适时调整施工现场总平面布置
E. 建立文明的施工现场
答题卡